超过7800万笔交易！京东汽车“001号特别版”已售

作者: bet356在线官方网站   点击次数:    发布时间: 2025-10-23 11:33

在当前动荡的新能源汽车市场，每一个新玩家的进入都足以引起行业的震动。这不，今年一直活跃在一线的刘强东最近又拿下了两个冠军。 10月14日，京东联合广汽集团、宁德时代正式宣布推出“全民好车”。消息一出，立即在汽车圈炸开了锅。同时，京东汽车“001号特别版”的所有权将通过拍卖确定。起步价仅为1元，最终价格由车主自行决定。 ● 图片来源：京东APP 本次活动吸引超过25,000人参与预订阶段。今天下午14:00拍卖准时开始后：平均在线人数保持在20万人左右，竞拍人数仅有23733人。经过4个小时的激战，网友@J*P最终以78,193,399元获胜。 ● 图片来源：京东APP大米的价格远远超出了人们的心理预期，因此围绕“恶意竞价”、“竞价后请勿购买”等关键词的讨论十分激烈。 ● 资料来源：京东应用程序 事实上，刘强东早在几年前就埋下了梦想汽车的种子。从投资蔚来，到布局京东的汽车维修和汽车金融，再到今年全面打通供应链“车、电、服一体化”，他所迈出的每一步似乎都在为今天埋下伏笔。 “国民好车”数据显示，安全性能为最大亮点。自从京东汽车官宣之后，外界对这款车的关注度就不高了。 10月20日，京东“定制我的车”活动页面关键数据悄然更新，揭开了神秘面纱。其中的每一个数字都倾向于安全和稳定。这款“国民好车”采用高强度笼式车身，高强度钢材占比超过70%，达到行业领先水平。的front立体防护框，提高机身抗冲击能力18%；侧面配备了与特斯拉 Cyber​​truck 同源的“一体式热成型双框架”。 “门环”，承载能力超过7吨，堪称“设防级防护”； ● 来源：京东App门把手没有追随电子隐藏式设计潮流，而是选择了“新国标机械半隐藏式门把手”，避免了意外时因电流而导致门打不开的风险，不仅安全而且具有出色的机械美感；性能方面，整车整备质量比同类车型重300公斤，车轮比行业宽45毫米，轮胎宽度宽10毫米；更宽、更稳定的底盘让它在麋鹿测试中能够以75公里/小时的速度奔跑，并且在高速变道时车身保持完好。它坚如磐石；来源：京东app显然这些数据都指向一个明确的信号：京东不耍花招，誓将“安全”作为这款车的主标签；这也意味着它的动态稳定性在10万元级别的纯电动汽车中将表现出色。更引人注目的是，这款车还支持宁德时代的“巧克力换电”技术，可以在99秒内更换一块电池。续航焦虑可以彻底消除，等待充电不再是电动汽车用户的痛点。 ● 来源：京东App 另外，电池采取了“订阅模式”。车主只需要按月租赁，以后不用担心电池衰减，这也降低了买车的门槛。 ● 图片来源：京东APP设计理念 京东有点“汽车行业共享充电宝”的味道。根据此前披露的“人人都买得起，满足90%以上日常通勤需求”等信息，这款新品该车将于11月9日正式发布，售价可在10万至12万之间。京东APP“定制我的车”互动页面是刘强东专门推出的，旨在了解用户需求，收集安全、性能、价格等维度的反馈。随着时间的流逝，参加人数已经达到了三十万人。提前锁定 eian ut 吗？刘强东的明智选择，随着更多技术参数的曝光，市场逐渐拼凑出庐山“国民好车”的真面目。多方信息显示，京东首款汽车很可能是广汽AION UT的换电版。具体来说，证明在于细节，首先是车身技术。目前，全球仅有两家采用一体式热成型门环的量产汽车——特斯拉Cyber​​truck和广汽艾安UT。由于京东汽车采用了相同的技术，因此很有可能是爱安UT。 ● 图片来源：微博@阿安aion第二个证据是电力交换合作的时间表。今年4月初，宁德时代旗下时代电子正式宣布，广汽集团将成为首批与巧克力换电生态合作的车企之一。当时还明确提到AION UT、AION RT等车型将推出电池更换版本。 ● 资料来源：广汽集团和京东正在与这两家公司合作推出新车，这与之前的合作无缝衔接。更重要的是，工信部此前曝光了AION UT换电版的申报信息，该车搭载54.036kWh电池组，纯电续航里程达500公里，比目前最大续航里程长了80公里。从产业链来看，广汽提供成熟车型平台，宁德提供能源gy解决方案，京东负责销售和用户运营。三方合作是对的。刘强东的聪明之处在于，他不重资产造梦想，而是轻资产造动力。这款“国民好车”并不是从无到有，而是利用最成熟的供应链体系构建的全新商业模式。再看艾安UT，这款纯电动掀背车于今年2月份推出，定位为“7万级舒适易停”。销售版本续航里程为330-420公里，价格区间为6.98万元-10.18万元。 ● 图片来源：微博@爱安aion 不过，其销量并不可观。 9月仅售出5,337套，8月高点也仅为5,782套。与同级别的吉利星远（9月销量突破4万辆）和比亚迪海鸥相比，差距很明显。广汽艾安副总经理肖勇表示，UT的月销量将只有15000台，还不敢爆款。此次与京东的合作对于其来说就像是一个东山再起的机会：京东的流量和用户资源只能弥补其在销售端的短板。此外，更换电池也可以是另一张王牌。宁德时代计划今年建设1000座换电站，明年扩大至2500座； ● 来源：京东APP 如果补能网络能够维持下去，这款车的竞争力不容小觑。不生产汽车的京东正在重建汽车生态系统。因为2015年天使投资的紫蔚来，刘强东的汽车布局已经开始。与小米不同的是，京东并不直接参与整车制造，只负责用户洞察、独家销售和后续服务。这种轻资产模式或许有些保守，但真正隐藏的是刘强东对汽车行业的远大抱负——他想做的不是汽车。ar公司，butnit是一个贯穿汽车整个生命周期的服务生态系统。 ● 图片来源：天眼查 这是刘强东最聪明的举动。目前，京东拥有近6亿用户，其中车主2亿，会员5000万。这群人是汽车消费的主要推动力。从2018年推出汽车交易平台，到2022年“京车俱乐部”升级为“京东汽车关怀”，再到2023年汽车事业部独立运营，京东一直没有停下脚步。 ● 图片来源：小红书@十二十二 线下，京东拥有近3000家直营店和4万多家合作网点，覆盖全国90%的地级城市。也就是说，用户可以在线上买车、试驾、提车、摇车、线下更换电池……这一切都可以在京东系统内完成。为了支持这个生态系统，京东最近招募了像 Crazy 这样的人才。多个岗位的年薪相关车辆超过一百万：这还不是全部。今年以来，京东已与比亚迪、长安、小鹏等车企达成合作。从车辆销售到售后供应链，从无人物流车到海外备件仓库，逐步实现“购买-参与-维护-使用-更换”的全周期服务闭环。此前，京东注册了“Joyrobotaxi”商标，一度被视为推出自动驾驶出租车的信号。刘强东重回一线后，带领aof京东开展外卖、酒旅、体能比赛，如今又进军汽车领域；他的每一步看似跨界，但实际上都围绕着一个核心：链上整合能力。从这时起，刘强东的野心就不再是卖几辆车那么简单了。围绕“汽车生活”打造万亿级生态系统是他的目标。刘强东的车要去未来。随着京东“第一辆车”关键数据的曝光以及“001特别版”拍卖的结束，京东正式吹响了歌乐进军汽车领域的号角。刘强东的汽车梦并不遥远。与此同时，覆盖汽车消费全周期的服务生态圈正在逐步形成。这个“弯曲的实验”就像它在市场上的新名片：从零售巨头转型为生态巨头的京东。回想起来，京东的“国民车”也许不是最强大、最惊艳的；但它可能是中国商业史上最智能的跨界车。传统车企还在关注价格、续航、智能驾驶，而京东用数据了解用户，用渠道缩短交易， 使用服务将他们终生连接起来。它不生产汽车，但可能是未来销售汽车最重要的部分。至于“特别版No.的拥有者”“001”，他买的或许不是一辆车，而是一张见证一个时代点的门票。*编辑|华夫家骏审阅|黄家骏行业资讯、案例资料、运营资讯，层出不穷2000万经理人经理人参考！聚焦头部、标杆，助力品牌走向高端。微信品牌专访：江南254（注：独家专访）百万品牌经理人在看 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。