美媒：最大隐形飞翼无人机试飞“无人版轰炸”

作者: bet356亚洲版本体育   点击次数:    发布时间: 2025-10-21 11:08

近日，美国“战区”网站迅速发布报道，首次曝光了中国巨型隐形无人机空中试飞画面，迅速引起国际关注。报道和卫星图像显示，这种具有隐身飞行布局的新型无人机早在9月份就出现在中国西部的一个主要机场。翼展42米，长度约22至23米。其尺寸介于美国B-2和B-21隐形轰炸机之间。美国媒体惊讶地发现，该型号可能是世界上最大的隐形飞行无人机之一，尺寸超过美军B-21，略小于B-2。不少军迷甚至将其视为“无版轰20”。从设计上来看，这款无人机采用了细长翼设计的熔翼飞行结构。超长翼展和宽机身的结合不仅可以显着减小雷达截面积（RCS），还可以提高升阻比，la为实现更远的航程和更高的隐身性能奠定了基础。目前预计该机最大起飞重量为50至80吨，炸弹内弹容量可达15吨，最大航程超过1万公里，具有战略打击水平。根据目前判断，它不仅可以携带常规巡航导弹，还可以携带“雷霆一号”等大型高超音速弹道导弹，执行洲际打击任务。从概念概念上看，它已经具备了战略炸弹的泛原特征，但由于没有设计的设计，将飞行员从舱内解放出来，成为真正的“无版本版轰20”。值得注意的是，大机翼飞行布局虽然具有很大的气动效率和隐身特性，但也带来了非常高的飞行控制挑战。飞翼没有垂直尾翼，也没有方向舵，仅依靠襟副翼飞行r 桨距和控制控制，很容易产生耦合效应，造成超调、延迟或不稳定等问题。再加上长机翼带来的更大的惯性控制，进一步增加了机动响应的复杂性。回顾历史，美国军方的B-2在20世纪90年代投入使用之前，经历了大量的飞控软件调试。我国该机型的稳定飞行足以证明我国在飞控算法和传感器系统领域取得了重大进展。业内分析人士指出，该机可以采用“二代飞”的设计思路，通过扩大机身来改善俯仰力矩不足的问题，从而在稳定性和可控性之间找到平衡点。动力系统方面，有分析认为，该无人机可能搭载涡扇18发动机。虽然这台发动机的推力不是顶级的，但它有具有体积小、可靠性高、维护系统成熟等优点。特别适合航程远、单次飞行时间长达十小时以上的无人平台。希望凭借约25的高升阻比的气动特性，即使是90吨的大型机翼也能在4吨的推力下保持高水平的飞行，从而显着降低燃油消耗并延长飞机的时间。据此计算，该机的作战半径可达5000公里以上。如果与“鹰击18C”等远程导弹搭配，能够打击洲际目标。从战略价值来看，这款飞行无人机绝非简单的“大型隐形轰炸机”。它更有可能成为中国空军系统化运作的关键节点。一是作为远程隐身打击平台，可以执行深入敌后打击任务，进行无人监督突防和精确打击。高风险地区作业。其次，它可以与歼20等隐身战机协同作战。它充当“外弹匣”，由有人机控制发射大型武器，弥补了歼20弹量较小的缺点，显着提高了整体火力密度。三是还可以作为作战系统中的隐身坦克或通信中继节点，为隐身战机群提供长期保障，助力构建“有人机-无人机-无人机飞翼”三级协同的新型作战模式。但从试飞到实战还有很长的路要走。大型无人机对控制链、安全冗余、通信中继等都有非常高的要求。特别是，它们在远程作战中对卫星链路的依赖一直是一个潜在的缺点。当通信中断或卫星链路中断时，平台自主作战能力成为关键。此外，维护和部署如此巨型无人机也极其困难。它们需要大型跑道、封闭式机库和专用维护系统。其背后的成本和后勤压力不可低估。更重要的是，隐身渗透并不是一把“万能钥匙”。在周边密集的防空系统中，没有电子战和远程情报支持，隐身性能无法保证成功突防。未来必须依靠一套完整的运作体系才能发挥最大的效能。从更宏观的角度来看，无人翼无人机的成功试飞标志着中国空军从“防御性空军”向“进攻性空军”的加速转型。长期以来，中国的远程打击力量主要依靠轰6K和巡航导弹。虽然可以实现远程打击，但其载弹量和侵彻力却较差能力是有限的。隐身飞翼无人机的出现，为中国空军提供了一种新的作战工具：它不仅可以在不冒飞行员风险的情况下对敌方纵深进行远程打击，而且可以作为系统中的隐身节点，为未来风向作战开辟更多可能。不难看出，这款巨型隐形无人机的重要性不仅在于技术上的突破，更是战略思维的升级。它标志着中国空军正在进入隐身化、无望作战、系统化深度融合的更高作战阶段。虽然“无人版轰20”量产并全面服役还需要一段时间，但其重要性丝毫不亚于轰20本身——它向世界证明了中国不仅有能力研制隐形炸弹，而且还融合了人工智能和自主控制技术纳入战略空中力量体系。未来，真正的轰20与自由衍生品共同组成长龙G系列打击系统的“双翼”，为新时代战略空中力量提供坚实支撑。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片、视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。